科技股？空中楼阁，镜花水月。

房地产？王震没那个实力，也没那个人脉挤进去。

唯一能搭上车的，就是豪华车引进生产线这班车。

从06年开始，先后有宝马、奥迪、沃尔沃等品牌进入中国并设立生产线，最后第二次进入中国的林肯，也是这么做的。

去和宝马奥迪合作？王震没那个资本。

只有和现在做的最烂，却最有潜力的品牌林肯合作。

06年开始，设计新车型，08年上市，搭上奥运这班车，是林肯翻身的唯一机会。

08年前的中国，和08年后的中国，是两个完全不同的世界。

08年前的中国，不管怎么说，都还很封闭，所有人也活在寡国世界中。

到了08年，国人猛然发现，原来世界人眼中的中国并不怎么好，而中国的经济也不想以前印象中那么好。

在此之后，中国迅速成为了世界上开放程度最高的国家，并依靠金融危机这个机遇，迅速成为世界上主流经济体。

这其中，有无数个福特这样的企业参与其中。

世界五百强，听起来好厉害。

但和国有五大银行，两桶油，电网，三大运营商以及铁道部比，什么福特，什么宝马，什么苹果，什么谷歌雅虎，全是垃圾。

在世界洗牌中，无数企业横插一脚，挤进来的努力活动位置，没挤进来的削尖了脑袋挤，能搭上车的。

从一文不名到富可敌国，不过六七年时间。

当美国资本，依靠品牌吸引中国富商时，还以为又迎来另一波中东石油金元，结果在大浪之中，被踩的一塌糊涂。

从白手起家身揣六十块钱做到世界第一电商的马某，到突然之间，翻转家电行业主次的苏宁。

美国那些继承遗产的二代三代那什么和这些正值鼎盛的一代比？

王震有一个大梦想，这个梦想在一个纯物质社会，需要有一座金山支持，什么梦想，什么愿景，都是白搭。

有钱，才能办事。

王震需要很多很多钱，逐渐稀释的安卓股份和脸谱股份，根本不够看。

实业才是王道。

此时进军房地产？想都别想。

王震唯一的机会就是汽车业。

这个看似稳定其实在疯狂洗牌的行业。

从08年到16年，几乎每隔几个月，流行车款就会发生巨大变化，只要抓住其中几个月的机会，就能淘出金沙。

一辆A级加长豪车，能赚六万左右，加上4S店配件和其他服务，卖出去一辆，就等于获利十多万人民币。

抓住半年市场，在中国，就是几十万辆的销售额。

就算是三十万辆，就是实打实的三十亿，冲上最顶端，就能带来持续几年的稳定销量，八年，中国的汽车市场足够创造出三个比ABB本部更大的汽车巨头。

到了2016年，谁在中国销量第一，谁就是世界销量第一，美系豪车，被挤出前五都只能默默流泪。