也正因为如此，伏尔铿造船厂远非英国和法国的那些依靠自身资本原始积累缓慢发展起来的造船企业可比。////它的起点很高，其设备都是整套进口自英国德雷克造船厂，再加上普鲁士自身的技术积累，不过十几年时间，伏尔铿造船厂已经隐隐然成为堪与英国德雷克造船厂相比肩的世界一流船舶制造、维修企业。只是，由于普鲁士近年来的战略重点仍然放在陆地上，意图通过普奥战争、普丹战争和未来的普法战争甚至欧陆战争获得欧陆霸权，为了避免陷入两线作战的境地，普鲁士尽可能避免与英国的直接冲突，因此，普鲁士海军崭露头角的机会少之又少，而普鲁士海军的主要供应商伏尔铿造船厂的名气也就远没有英国德雷克造船厂大了”“。

近年来，伏尔铿造船厂的产能实现了跨越式的发展，而由于预算不足的原因，普鲁士海军的消化能力却有限。为了避免出现产能过剩的情况，普鲁士和伏尔铿造船厂一直以来都不遗余力地在各种场合推广伏尔铿造船厂的产品，希望能够获得更多的国际订单，但是收效甚微。

考虑到中国曾经购买了“腓特烈二世号”的生产权，并在此基础上仿制了购买了“无畏号”战列舰、“精诚号”战列舰、“忠勇号”战列舰和“御敌号”战列舰，伏尔铿造船厂对联合使团的此次参观极为重视，已经79岁高龄的创始人斐迪南·利奥波德亲自参与接待，斐迪南·利奥波德的儿子、伏尔铿造船厂现任董事长埃尔温·利奥波德则全程陪同。

……

张继所在的塔台位于伏尔铿造船厂的中心位置，站立其上可以俯视整个厂区。

伏尔铿造船厂的规模超乎张继的想象，厂区占地面积近两万亩，拥有工人近五万，有大大小小的船坞共计二十一座，配套的各类车间更是不计其数。

埃尔温·利奥波德指着正前方的一座船坞说道：“张先生，‘威廉一世号’战列舰就是在那座一号船坞建造的。它是目前世界上最大的船坞，长300米，宽50米，深25米，还配备了载重为30吨和15吨的高架吊车各一台。且不说‘威廉一世号’战列舰这种‘前无古人’的巨型战列舰，单单是建造这座船坞都令我们大费脑筋。不仅由于工程量过于巨大，更重要的是，由于其空间跨度过大，载重要求又极高。传统的建造工艺完全无法胜任，我们只得组织力量进行技术攻关，最后通过薄壳建筑原理和滚轴施工才得以建造成功。此外，由于‘威廉一世号’战列舰是‘前无古人’的巨型战列舰，以往的战列舰零部件无法通用，我们又为之配备了专门的生产线，就在位于我们左前方的车间里。”