“瞧你都用些什么词呀！不过，怪兽或许值得一看。”

（以下为银河公社的交通状况介绍，无兴趣者可跳过）

银河时代的交通，分为星际交通和星内交通。星际交通主要包括各同盟星球、产业星球之间的客运航班和货运航班，此外还包括科研、开发用途的专用航班。另外，星际交通还可以细分为恒星际交通和恒星内交通。恒星际交通使用大吨位的飞船，恒星内交通则使用轻巧的飞艇。

当下的银河公社，交通部管辖下的航班，无论客运还是货运航班，大部分实现了机器自动驾驶，只有小部分特别复杂、特别重要的航班才由人类飞行员把关。至于专用航班，则随着宇宙开发部的衰落趋于销声匿迹。

那么多航班实现了机器自动驾驶，部分归功于为电脑驾驶程序的强大，但主要依赖于一百多年人类飞行员航行经验的积累和总结。交通部没有胆量把任何一条新开航线交给机器去打理，这在一定程度上也印证了“机器不具有开创性”这个经典定律。

前文中有提到，在银河时代前期，银河公社的星际交通先后由海军总司令部和宇宙开发部把持，交通部辖区只限于行星大气层以内。兰德里倡导的机构改革实施以后，交通部的职能出现了戏剧性的变更，它们接手了星际交通，而原来的“地盘”则留给了社会福利部。宇宙开发部只是象征性地保留了专用航班管理权。

当然，主管部门出现了大换位，实质业务也不可避免地受到些影响，有些影响甚至带来了沉痛的灾难，这在后文中会有细表，此处就不展开了。

相形之下，星内交通则要简单得多，占统治地位的交通工具自然非喷气车莫属。喷气车由飞机与汽车进化而来，百分之百全由电脑操纵，被社会福利部列为十大日用品之首，普及到了人均一辆以上。喷气车由电能驱动，环保耐用，外形上大小不一，既可载人也可运货，而且可随各人喜好做一些个性化造型设计。

所谓“天高任鸟飞”，喷气车就能象鸟儿一样在星球大气层内自由翱翔，通常的巡航速度在5倍音速以内，最快的可以达到10倍音速，并且不需专门的机场跑道，能垂直起降。按常人的想像，以亚特兰蒂斯来说，这个行星上有不下于300亿辆的喷气车，如果它们同时以超音速上天，这天空岂不是很拥挤、堵塞和危险。

在银河时代如果有人担心这个问题，纯属庸人自扰。首先，喷气车的升限是由30米到30000米，通行区域非常大；其次车上配备的自动驾驶系统（包括雷达系统与卫星导航系统），储存有详尽的地形信息和交流流量信息，地形规避能力和防碰撞能力强劲可靠，而且它在不同的高度严格执行不同的限速；再者喷气车远不如宇宙飞船那样庞大复杂，时刻受到卫星监测，所以它的故障率微乎其微。就算有人特别背时，遇上了坠车事故，精巧的救生装置也可确保乘员的生命安全。

在喷气车之外，星内交通工具还有地面跑车、水面游艇、水下潜艇等等，这些老式机器都只是充当某些人的娱乐玩具，早已丧失了主流地位。